高尧 / 文
雅西高速有天梯高速天路的高路美称 黄刚 摄
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速”。
雅康高速公路是端天四川省以及国外在建桥隧比最高、施工难度最大的堑变高速公路之一。
雅康高速对于岩关键互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的天堑高速公路
雅西高速公路简称雅西高速，是高路衔接雅安市以及西昌市的高速公路，全长240公里，端天是堑变北京至昆明高速公路（G5）以及八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的紧张组成部份。
雅西高速公路起于雅安对于岩镇，天堑经雨城、高路荥经、端天汉源、堑变石棉，天堑止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，高路接管四车道高速公路尺度建树，端天妄想速率80公里/小时，堑变总投资206亿元。2007年开工，2012年4月全线通车。
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速”。逾越大渡河、安定河等水系以及12条地震断裂带，整条高速公平路展布在无际无际之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中专长隧道2座，长隧道16座，桥隧总长度占全部高速公路的54.5%。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区洼地俯冲，每一向前缩短1公里，平均海拔高程就将回升7.5米，穿梭大西南地质磨难频发的深山峡谷，地形条件极其险要、地质妄想极其重大、天气条件极为多变、生态情景极其单薄结子、建树条件极其难题、清静营运难度极大，被国内外专家学者公以为国内致使全天下做作情景最卑劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“妖怪路段中的妖怪”，简直全是长下坡，放眼亚洲高速公路，也属罕有。而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危害系数很大，路上配置了多达6个避险车道。
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原俯冲，翻越拖乌山脉的一段，短短4公里高差达500米。这样的高程差，世所罕有。
突破难题，创意有限，典型由此降生——借用停车楼里螺旋攀登的理念，妄想师妄想两次螺旋形展线，公路两次钻进山腹，又两次出洞，专长隧道、高架桥相接实现螺旋，一个螺旋俯冲的高差在120米摆布，两个螺旋相连，处置了短距离大高差的难题，也发生了天下首条双螺旋展线的高速公路。
雅康高速公路二郎山专长隧道进口（新华网）
雅康
高速公路建树的“珠峰”
2014年7月20日，雅康高速公路正式开工，经由三年多的紧迫施工，2017年12月31日，从青衣江畔动身，直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段（95公里）建成通车，终清晰四川藏区欠亨高速的历史，四川全省21个市州全副实现通高速。2018年12月31日，雅康高速公路全线通车。2019年8月1日起，雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对于7座（不含）以上客运车辆凋谢，这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段，是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路，是国家高速公路网雅叶（G4218雅安至新疆叶城衔接线）中的起始段，也是四川省高速公路网“1六、五、5”妄想中5条工具横线之一康定至泸州的紧张组成部份。
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原缩短，将穿梭深山峡谷的横断山区，全线简直“脚不沾地”。道路起于雨城区草坝镇，接已经建的成雅高速，经天全县、泸定县、康定市，止于康定菜园子。道路全长约135公里（其中雅安段89公里），全程妄想速率80公里/小时，路基宽24.5米。
雅康高速公路是四川省以及国内建桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。妄想、施工面临着海拔高、地形地质重大、生态情景单薄结子、天气条件卑劣、施工难度大的事实下场。仅雅康高速兴康特大桥的建树，由名目部与高校及科研机构相助，妨碍技术立异以及科技攻关，报告国家适用新型专利8项、专项缔造2项，由此可见一斑。
有专家称，雅叶高速公路雅康段，宛如建树高速公路“珠穆朗玛峰”，意思颇为严正。
